马士基&赫伯罗特，"双子星联盟"将重返苏伊士运河！

在马士基的MECL服务恢复苏伊士运河航行后，据了解，Gemini Cooperation（双子星联盟）伙伴已同意其联合运营的ME11航线也将效仿。

马士基与赫伯罗特组成的"双子星联盟"预计将重启红海和苏伊士运河航线，开通一条连接印度次大陆及中东港口与地中海的服务航线。

在马士基上周宣布其MECL服务将重新选择苏伊士运河航线后【马士基重磅回归苏伊士运河，红海危机迎来里程碑式转折！】，两家公司均未否认将"双子星联盟"的首条航线（即ME11航线）恢复苏伊士运河航线的计划。

据英国海事媒体Seatrade Maritime News了解到，该联盟的ME11航线将在不久的将来重返苏伊士运河。

与马士基通往美国东海岸的MECL航线类似，ME11航线在中东停靠杰贝阿里港和塞拉莱港，在印度西海岸停靠蒙德拉港和贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港，然后绕过好望角，前往地中海的坦吉尔港、瓦伦西亚港和塞得港。"双子星联盟"在ME11航线上运营12艘平均载箱量为16000标准箱的船舶。

与经红海和苏伊士运河的航线相比，连接中东和印度与地中海的服务航线绕行好望角后，总航程大幅增加，分析人士曾预计这些航线将率先恢复红海和苏伊士运河航线。

该服务航线恢复红海和苏伊士运河航行后，"双子星联盟"将能够停靠沙乌地阿拉伯红海港口吉达港。目前，吉达港由三条穿梭航线（JD1、JD2和JD3）提供服务，这三条航线分别停靠坦吉尔港、阿尔赫西拉斯港、塞得港、亚喀巴港和吉达港。

该媒体称，马士基和赫伯罗特分别给出了相同声明，称："在合作框架内，赫伯罗特和马士基自然会就何时认为引入跨苏伊士运河航线网路是安全的进行持续讨论。任何航线网路的调整都将以尽量减少对客户造成干扰的方式实施，同时秉持'双子星联盟'行业领先的准班率这一标志性特点。"